Ремонт тормозной системы

Тормозная система автомобиля является одной из основных частей, связанных с безопасностью. Она представляет собой сложный механизм и требует особого ухода. Вы всегда должны быть уверены в его эффективности, чтобы не подвергать риску себя и других. Поэтому необходимо ежегодное техническое обслуживание данного узла. Услуги по этому направлению вам предоставит наш сервисный центр, где работают опытные и профессиональные мастера.

Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы

Правильное техническое обслуживание тормозов автомобиля предусматривает выполнение следующего комплекса операций:

• замена тормозной жидкости каждые два года;
• колодки меняются, когда загорается лампочка;
• проверка состояния суппорта;
• замена передних и задних тормозных дисков по необходимости.

Как устроена тормозная система автомобиля

Большинство современных автомобилей имеют тормоза на всех четырех колесах с гидравлическим приводом.

Существуют различные типы тормозных систем, из которых самой экономичной считается фрикционная. Это «традиционная» вариация присутствует в большинстве авто и считается самой экономичной. В ней используются колодки, которые за счет трения обеспечивают замедление.

Гидравлическая тормозная система основана на центральном цилиндре, который питается через резервуар с гидравлической жидкостью. С помощью шланга он соединяется с колесами и использует поршни для остановки автомобиля.

ABS (антиблокировочная тормозная система) гарантирует, что при резком торможении на шоссе колеса будут продолжать двигаться, так что автомобиль может обеспечить резкую и легкую в управлении остановку. Таким образом, система предотвращает риск блокировки колес, способствует сокращению тормозного пути.

Ремонт тормозной системы: что входит в ремонт

Наиболее распространенный и неизбежный износ при ежедневном использовании тормозной системы – это уменьшение эксплуатационного ресурса дисков, колодок, а также фрикционных материалов. Это происходит из-за остатков черной пыли, которые постоянно образуются на дисках автомобиля.

Материал тормозных колодок, контактирующих с диском, имеет толщину около сантиметра, она постепенно уменьшается по причине трения. Когда колодка соприкасается с диском, то уменьшает его толщину, из-за чего и требуется замена. Подобные работы должны осуществляться каждые 100 000 км пробега. Это же касается и задних барабанов.

Еще одна возможная причина – неисправность главного тормозного цилиндра. Функция элемента – сжимать тормозную жидкость. Это давление заставляет тормоза опираться на колеса. Поэтому, если главный цилиндр не работает должным образом или работает только иногда, торможение будет терять мощность, педаль тормоза будет касаться пола. С другой стороны, причиной может быть и плохой усилитель тормозов.

Также необходимо внимательно следить за уровнем тормозной жидкости, проверять, нет ли утечки, заглядывая под машину. И обязательно обращаться в техцентр в случае неисправности.

Следует помнить, что чем больше вы пользуетесь тормозами, тем горячее становится тормозная жидкость, в результате чего она больше разжижается. Чем «жиже» состав, тем больше силы требуется для приложения давления, необходимого для работы тормозов. Так что есть вероятность, что ваша тормозная система не способна выдать необходимое усилие. Если педаль часто упирается в пол, а диагностика не выявила механическую причину неисправности, возможно, стоит задуматься о смене стиля вождения.

Записаться в наш автосервис можно по адресу: г. Москва, ул. Дубнинская, д.83, стр.5. В перечень работ также входит диагностика и ремонт двигателя, ГБЦ, замена масла. Дополнительно мастера проверят рулевое управление, работу кондиционера, также возможна локальная покраска, шиномонтаж.