Ремонт стартера

Большинство моделей двигателей внутреннего сгорания запускаются при помощи различных механических устройств или сжатого воздуха. Но для запуска силовых агрегатов современных автомобилей обычно используется электростартер.

Ремонт стартера: описание, симптомы и диагностика

Пусковой агрегат рассчитан приблизительно на 5 лет эксплуатации, после чего стартер необходимо либо серьезно обслуживать, либо менят<>ь. Замена может понадобиться в том случае, если основные элементы агрегата, такие как якорь, статор, бендикс, щеточный узел или корпус имеют критический износ.

Признаки неисправности пускового устройства двигателя могут проявляться следующими симптомами:

• силовой агрегат хуже запускается «на горячую»;
• в момент пуска двигателя имеют место большие просадки напряжения в электросети авто;
• после пуска мотора бендикс не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика;
• после поворота ключа зажигания мотор стартера вращается, но ролики бендикса проскальзывают, вследствие чего крутящий момент не передается на маховик;
• при пуске двигателя электростартер вращается слабо, потребляя большое количество электроэнергии.

Определить причины неисправностей или необходимость замены стартера можно только благодаря тщательной диагностике.

Как отремонтировать стартер автомобиля

К ремонту электростартера необходимо подходить со всей ответственностью. Чтобы устранить неисправности пускового устройства двигателя автомобиля, для начала нужно хорошенько зарядить аккумуляторную батарею. Это поможет быстрее узнать, в чем кроется причина отказа электростартера. После этого необходимо проверить пусковое реле, после чего попробовать запустить силовой агрегат. Если по каким-либо причинам шестерня электростартера и зубчатого венца маховика не входят в зацепление, нужно проверить работу втягивающего реле, а при необходимости – заменить этот элемент. Чтобы провести данную процедуру, можно воспользоваться многочисленными видео на YouTube.

Если стартер крутит «вяло», рекомендуется провести демонтаж агрегата, после чего должна быть проведена диагностика. В ходе нее необходимо проверить состояние медно-графитовых втулок, щеток и якоря. Распайка якоря или износ опорных втулок могут являться причиной того, что электростартер потребляет много энергии, но при этом не развивает полную мощность. Ремонт стартера в гаражных условиях – довольно сложная задача. Чтобы провести обслуживание и диагностику агрегата, нужно иметь под рукой специальные приспособления, и обладать определенными знаниями.

Провести исчерпывающую диагностику якоря можно только при помощи специального устройства, которое найдется не у каждого в гараже. Состояние подшипников скольжения можно проверить, двигая вал ротора вправо и влево. Износ медно-графитовых втулок может спровоцировать перекос якоря, вследствие чего он может при вращении задевать башмаки статора. Также необходимо проверить шестерни планетарного редуктора. Электростартер с планетарным редуктором устанавливается на автомобили Ford, BMW и другие иномарки.

Ремонт стартера автомобиля в автосервисе

Автотехцентр ABCauto находится в Москве, занимается ремонтом и обслуживанием стартеров и генераторов автомобилей различных марок. Цена обслуживания напрямую зависит от серьезности поломки. В стоимость услуг также входит демонтаж и установка агрегатов. В ходе ремонта используются только детали класса original, учитываются пожелания и финансовые возможности клиента.

В нашем автосервисе можно обслужить или отремонтировать стартер, произвести замену генератора практически на любом автомобиле, а также быстро произвести диагностику навесного оборудования или любого другого узла авто. Обслуживание генераторов включает и проверку интегрированного в агрегат реле-регулятора. На любые виды ремонтных работ дается долговременная гарантия. По окончании ремонта стартер или генератор обретает техническое состояние нового агрегата. Записаться к мастеру можно, воспользовавшись сайтом техцентра ABCauto.