В каких случаях нужна замена

Износ штока

Прогар клапана

Загиб клапана

Регулировка клапанов

Диагностика неисправности клапана

Возможна ли замена клапана в двигателе собственными силами?

Сколько требуется времени для замены клапанов?

Клапаны двигателя отвечают за подачу в рабочие цилиндры готовой смеси воздуха и топлива, а также за отвод продуктов сгорания. Одновременно они обеспечивают герметичность камеры сгорания, обуславливая нормальную работу двигателя автомобиля и повышая его экономичность, снижая интенсивность износа.

В каких случаях нужна замена

Самым ярким признаком проблемы остается потеря компрессии при работе двигателя, что происходит по причине разгерметизации. Обычно это связано с прогоранием клапана, его механическим повреждением и износом штока.

Прогар клапана

Прогар представляет собой появление трещин в тарелке либо потерю части последней (наиболее актуально это для выпускных типов из-за более высокой термической нагрузки при работе). Это ведет к разгерметизации камеры сгорания, и потере компрессии двигателя к нестабильности его работы. Причинами для преждевременного прогорания могут стать:

• некорректная регулировка тепловых зазоров (актуально для автомобилей, где на ГБЦ нет гидрокомпенсаторов);
• очень бедная топливная смесь, что ведет к повышению температуры в камере сгорания и увеличению термической нагрузки;
• неверная регулировка всего ГРМ, что ведет к сгоранию топлива в момент, когда клапан не прилегает плотно к седлу;
• детонация двигателя, которая резко увеличивает износ.

Загиб клапанов

Второй причиной, когда надо выполнить ремонт на двигателе и заменить клапана, остается механическое повреждение. Происходит это после столкновения клапанов с рабочими поршнями цилиндров. Причиной подобного становится обрыв ремня, его перескакивание или цепи на несколько зубьев, что ведет к рассогласованию работы газораспределительного механизма. Для предотвращения этого важно своевременно менять ремень или приводную цепь.

Износ штока

Также причиной износа клапанов остается утончение и обламывание штока. Происходит это из-за физического истирания стержня о направляющие втулки. Подобное происходит в результате естественного износа (часто ремонт нужен двигателям с большим пробегом), а также неверного выставления зазора, который формирует стержень и втулка.

Диагностика неисправности клапана

Потеря мощности, рассинхронизация работы и другие признаки неисправности двигателя могут быть обусловлены не только износом клапанов или их повреждением. Уточнить это поможет диагностика двигателя, которая подразумевает определение компрессии. Для этого измеряют ее уровень, а затем добавляют немного масла через свечной колодец. Если после этого она увеличилась, то проблема, скорее всего, в износе всей цилиндропоршневой группы, что требует более основательного ремонта. Если параметр не изменился, то можно говорить о прогаре клапана.

Идеальным вариантом диагностики станет снятие крышки блока цилиндров, что позволит физически определить состояние стержня и клапанов, тарелки, установить актуальные размеры зазоров.

Регулировка клапанов

На первоначальном этапе довольно часто компрессию можно исправить регулировкой зазоров. Делают это с помощью специальных шаблонов в соответствии с требованиями производителя конкретного автомобиля.

Возможна ли замена клапана в двигателе собственными силами?

Подобная операция требует наличия головок и специального инструмента, узких навыков, поэтому стоит доверить замену клапанов, маслосъемных колпачков и других деталей надежному сервису. Выполнение работ своими силами чревато ошибками и необходимостью капитального ремонта двигателя.

Процесс выглядит следующим образом:

• демонтаж навесного оборудования на двигателе (снимаются дроссельный узел, патрубки, выпускной коллектор);
• снятие головки блока цилиндра с последующим мытьем и дефектовкой (определяется отсутствие трещин, устанавливается достаточность плотности прилегания клапанов к седлам);
• рассухаривание клапанов, удаление пружин и верхних тарелок;
• демонтаж вышедших из строя клапанов;
• шлифование плоскости привалки ГБЦ;
• контроль люфта клапанов в направляющей втулки (если он большой, то надо заменить последние);
• притирка каждого из клапанов с помощью пасты с последующим контролем герметичности;
• установка после притирки клапана и нижней тарелки с предварительной смазкой стержня маслом;
• монтаж маслосъемных колпачков с предварительной смазкой маслом;
• засухаривание клапанов;
• регулировка тепловых зазоров специальными шаблонами;
• прикручивание бугеля после установки распределительного вала;
• установка головки блока цилиндров с учетом порядка и усилия затягивания.

Далее идет монтаж ремня или цепи газораспределительного механизма, которая согласует работу системы зажигания и охлаждения, вращение распределительного и коленчатого валов. После установки навесного оборудования можно выполнить пробный пуск двигателя. Первоначально может появиться небольшой стук, который исчезает через 1-2 минуты после прокачивания гидрокомпенсаторов. Также желательно выполнить дополнительный контроль работы топливной и других систем с помощью компьютерной диагностики.

Выполнить любые ремонтные работы (замена клапанной крышки, покраска, развал, капремонт двигателя) на выгодных условиях можно в нашей компании. Мы гарантируем доступную цену, оперативность работ и высокое качество.

Сколько требуется времени для замены клапанов?

При наличии запасных частей (в нашем сервисе всегда есть большой запас) все работы будут завершены в течение одной рабочей смены. В любом случае, сроки устранения неисправности оговариваются с заказчиком до начала работ.